Amazon亞馬遜 客戶中端是來自美國國家品牌，它是全球最大電商,亞馬遜做的產(chǎn)品非常廣泛。它做的產(chǎn)品有做到服裝、電器、塑膠產(chǎn)品、等小家庭電用產(chǎn)品,作為亞馬遜的供應商,對工廠的條件極其苛刻，亞馬遜主要驗社會責任，分別驗到工資料考勤、社保、環(huán)境、消防驗廠報告、竣工報告、排污許可證等相關文件。亞馬遜驗廠是委托第三方國外審核機構(gòu)來審，分別為ITS、TUV、BV等公證行審核,亞馬遜委托第三方來審核是半通知的,突擊期為半個月隨時突擊審核。
整合生態(tài)鏈也是亞馬遜區(qū)別于傳統(tǒng)汽車電商的顯著標志。根據(jù)此前羅蘭貝格發(fā)布的《2016年全球新車電商市場研究報告》，汽車電商的迅速崛起加劇了市場競爭，一些電商通過商業(yè)模式將消費者帶入下一個消費階段;另一些電商則專注于價格和用戶便利性。而傳統(tǒng)汽車電商正在受到新進者的挑戰(zhàn)。羅蘭貝格建議汽車電商跳出傳統(tǒng)的模式，去尋求能夠迎合客戶需求的解決方案，在有限的市場里驅(qū)動線上汽車的銷量。
亞馬遜在一份聲明中稱：“汽車市場是最重要而且值得深入研究的一個銷售領域，亞馬遜能在這一點上為消費者提供更多幫助。與此同時，亞馬遜用戶社群也能為網(wǎng)站諸如更多專業(yè)知識、獨特觀點以及消費經(jīng)驗，形成一個全面且龐大的數(shù)據(jù)庫。”不過亞馬遜也承認，自己至少現(xiàn)在不會銷售汽車，更愿意將這個站點打造成一個能夠吸引車迷訪問的“汽車社區(qū)”。
普華永道旗下思特略合伙人、汽車行業(yè)資深分析師彭波對第一財經(jīng)表示：“亞馬遜巨大的用戶群體是其進入汽車領域的最大優(yōu)勢，雖然亞馬遜目前還只是與汽車經(jīng)銷商建立了合作關系，自己本身并不銷售汽車。但不代表未來亞馬遜不會進軍汽車電商。”
Amazon Vehicle各類車型的覆蓋范圍十分龐大，汽車愛好者甚至可以查閱到1965款福特野馬的具體信息。因此，它更像是一個不斷擴張的小型汽車數(shù)據(jù)庫，用戶可以使用網(wǎng)站設置的工具欄根據(jù)車型、制造商、生產(chǎn)時間以及車形等參數(shù)進行搜索、排序和比較，這在極大程度上提升了瀏覽效率。亞馬遜也鼓勵用戶上傳汽車評論、圖片以及視頻，車友們還可以在線詢問車主或討論關于汽車的任何問題。
目前亞馬遜旗下已經(jīng)擁有了“亞馬遜汽車零售商店”，這是一個專門為用戶提供汽車零部件(如汽車安全座椅、備用零件)產(chǎn)品的網(wǎng)上商店，迄今為止已經(jīng)積累了3500多萬用戶。
亞馬遜正在進一步深入推動汽車和汽車零部件業(yè)務發(fā)展。未來你不僅可以從亞馬遜網(wǎng)站上買書，或許還能買汽車。
亞馬遜昨天推出一個汽車專享頁面Amazon Vehicles，為汽車發(fā)燒友打造——從敞篷跑車、SUV到重型卡車，用戶可以在這個頁面上瀏覽成千上萬款車型，并進行價格及性能的對比與研究。不過目前用戶還只能在網(wǎng)頁中查看汽車規(guī)格信息、閱讀用戶評論，不能從網(wǎng)站直接購買。但是很顯然，亞馬遜此舉意在為汽車電商鋪路。
當然，這也并不是亞馬遜第一次在汽車方面打主意。今年上半年，有消息稱亞馬遜有意入股被德國汽車集團收購的諾基亞旗下地圖業(yè)務HERE，亞馬遜希望為HERE提供云計算服務，從而在自動駕駛汽車業(yè)務中扮演大數(shù)據(jù)管理者的角色。此外，去年亞馬遜剛剛和Top Gear主持人Jeremy Clarkson、Richard Hammond以及James May簽了約，準備辦個獨家的汽車節(jié)目，作為亞馬遜流媒體服務的一部分。這檔節(jié)目預計會在明年上線，而且僅面向亞馬遜Prime Video服務開放。目前，Top Gear在全球已獲得3.5億觀眾。 分享到：
