SBTi科學(xué)碳目標(biāo)倡議組織于2021年底發(fā)布了標(biāo)準(zhǔn)5.0版本《科學(xué)碳目標(biāo)手冊》并于2022年7月15日起正式生效。其中最值得關(guān)注的內(nèi)容之一便是企業(yè)在提交科學(xué)碳目標(biāo)時，應(yīng)將溫升控制目標(biāo)從遠(yuǎn)低于2℃調(diào)整為1.5℃。
汽車制造企業(yè)是指以汽車（包括乘用車、商用車、新能源汽車等）及其零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、組裝、銷售為核心業(yè)務(wù)的企業(yè)。其業(yè)務(wù)涵蓋從原材料采購、零部件加工、整車裝配到市場銷售、售后服務(wù)的全產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)，是典型的資金、技術(shù)和勞動密集型產(chǎn)業(yè)。
對汽車制造企業(yè)而言，SBTi認(rèn)證不僅是“環(huán)保任務(wù)”，更是驅(qū)動技術(shù)創(chuàng)新、成本優(yōu)化和市場擴張的戰(zhàn)略工具。尤其在電動化、智能化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期，科學(xué)碳目標(biāo)可幫助企業(yè)：
短期：降低能耗成本，滿足法規(guī)與客戶要求，維持供應(yīng)鏈準(zhǔn)入資格；
長期：構(gòu)建零碳競爭力，鎖定新能源市場份額，成為全球可持續(xù)發(fā)展的標(biāo)桿企業(yè)。
隨著全球“碳中和”進程加速，未參與SBTi等氣候行動的車企可能面臨市場邊緣化風(fēng)險，而先行者將在新一輪產(chǎn)業(yè)變革中占據(jù)主導(dǎo)地位。
承諾與意向：企業(yè)需在線注冊提交承諾書，承諾在未來24個月內(nèi)制定并提交科學(xué)碳減排目標(biāo)，表明參與SBTi認(rèn)證的意向。
核算與披露：
完整核算：依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)確核算范圍1、2的碳排放，并盡可能核算范圍3的碳排放。
定期披露：每年公布溫室氣體清單和目標(biāo)進展情況，建議通過標(biāo)準(zhǔn)化、可比較的數(shù)據(jù)平臺進行披露，如CDP的氣候變化年度調(diào)查問卷、年度報告、可持續(xù)性報告等。
符合特定條件（針對中小企業(yè)的簡化途徑適用時）：若企業(yè)符合中小企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，從2024年1月1日起，需滿足以下條件可通過簡化的中小企業(yè)驗證途徑設(shè)定目標(biāo)：
范圍1和基于位置的范圍2的二氧化碳當(dāng)量低于10,000噸。
不擁有或控制海上運輸船舶。
不擁有或控制不可再生發(fā)電資產(chǎn)。
不屬于金融機構(gòu)和石油與天然氣行業(yè)。
不是其合并業(yè)務(wù)屬于標(biāo)準(zhǔn)驗證途徑的母公司的子公司。
